TERVEZÉSI REFERENCIA Gubacsi vasúti híd és a csepeli folyami Szabadkikötő fejlesztéséhez kapcsolódó vasúti létesítmények átépítésének előkészítése

Tervezési feladat3 részből állt:

• 1.tervezési feladat: Gubacsi vasúti híd (új, vasúti terhet viselő különszintű vasúti műtárgy tervezése)
• 2. tervezési feladat: Soroksári úti rendező pályaudvar – Gubacsi vasúti híd és a Corvin csomópont közötti új, többvágányú vasúti pálya építése
• 3. tervezési feladat: Corvin csomópont átépítése a közúti főirányok és a vasúti iparvágányok különszintű keresztezésével

Elvégzett feladatok

• Megvalósíthatósági tanulmány és költség-haszon elemzés (CBA) készítése
• Környezeti hatástanulmány készítése
• Környezetvédelmi engedély és NATURA 2000, valamint vízkeretirányelv szerinti nyilatkozat megszerzése
• Útépítési engedélyek megszerzése
• EK tanúsítások megszerzése
• Vasúthatósági engedélyek megszerzése
• Vízjogi engedélyek megszerzése
• I. ütemű engedélyezési tervek elkészítése: új Gubacsi vasúti híd és a kapcsolódó vágányhálózat Soroksári rendező pályaudvar és Corvin csomópont előtt (csatlakozva a meglévő Corvin csomóponti iparvágány hálózathoz)
• új, mederpillér nélküli vasúti híd építése
• vágányhálózat kiépítése vasúti pálya és kábelalépítmény
• biztosítóberendezési szakági tervezés
• váltófűtés tervezés
• távközlési szakági tervezés
• útátjáró átépítése
• közműkiváltási tervek készítése
• II. ütemű engedélyezési tervek elkészítése: jelenlegi szintbeni Corvin csomópont átépítése a közúti főirányok és a három vasúti iparvágány különszintű keresztezésével
• Gubacsi vasúti híd és a 2×2 forgalmi sávos Corvin közúti aluljárót is érintő kapcsolódó országos közforgalmú, nyíltvonali vágányhálózat (Soroksár rendező (kiz) – Csepeli szabadkikötő (kiz)) 2,04 km hosszú szakaszának átépítésére MÁV üzemeltetői jóváhagyással rendelkező kiviteli tervek és tendertervek készítése
• különszintű Corvin csomópont útépítési tervezése
• 10 db vasúti és közúti műtárgy tervezése
• vágányhálózat kiépítése vasúti pálya és kábelalépítmény
• biztosítóberendezési szakági tervezés
• távközlési szakági tervezés
• útátjáró átépítése
• közműkiváltási tervek készítése
• zajárnyékoló fal tervezése
• kerékpárút építése
• csapadékvizek elveztése, vízjogi engedélyezés

A tervek műszaki tartalma:

I.ÜTEM:

• vasúti pálya összesen 2,04 vkm (egy darab vasúti vágány egy kilométer hossza) hosszan, Gubacsi vasúti híd és a Corvin csomópont között a 18+80.000-39+22.915 hm szelvény között
• új nyomvonalú vasúti pálya a 20+15-39+22,915 km szelvény között, a csepeli oldalon kétvágányú kialakítással (távlati 4 vágányra bővíthetőség, és villamosítás lehetőségével), új vágányok összhossza: 2,81 vkm
• B1 jelű Gubacsi vasúti híd a MÁV Bp. Soroksári út – Csepel elosztó vasútvonal 25+65.966 hm szelvényében, acél ívhíd a Soroksári Dunaág felett (támaszköz: 22,00+145,00+22,00 m; nyílásméret: 20,90+141,80+20,90 m; hídszélesség: 9,648 m; felszerkezeti hossza: 191,60 m, távlati villamosítás lehetőségével)

II.ÜTEM:

• útépítési terv – Corvin csomópont, vasúti átjárók
• közös gyalogos-kerékpárutak 4,75 m szélességben (összesen 1091,6 m hosszan):
• vasúti pályaterv, megmaradó nyomvonalon új vágányok (közúti és vasúti hidakon, valamint kiöntött síncsatornás pályalemezeken) építése (METRANS iparvágány: 228 m, MOL iparvágány: 195 m, Szabadkikötő iparvágány: 235 m, összesen: 658 vfm)
• B2 jelű közös vasúti és közúti híd, MÁV Zrt., METRANS vontatóvágány (támaszköz: 24,00 m;)
• B3 jelű közúti híd Corvin út – Petróleum utca (támaszköz: 22,40 m;)
• B4 jelű vasúti híd a MÁV Zrt., MOL ipartelep iparvágány(támaszköz: 20,70 m)
• B5 jelű közúti híd a Kossuth Lajos utca (támaszköz: 23,40 m)
• B6 jelű vasúti híd a MÁV Zrt., Szabadkikötő (támaszköz: 24,00 m)
• B7 jelű közúti híd a Corvin út (támaszköz: 9,70 m)
• B8 jelű vasúti híd a MÁV Zrt. METRANS iparvágány (támaszköz: 10,20 m)
• B9 jelű vasúti híd a MÁV Zrt. MOL iparvágány (támaszköz: 10,20 m)
• B10 jelű vasúti híd a MÁV Zrt. Szabadkikötő iparvágány (támaszköz: 10,20 m)
• B11 jelű közúti aluljáró, Corvin csomópont különszintű kialakítása