roden@roden.hu

+36 1 814 9700

1089 Budapest Villám u. 13

Trenka Sándor – Oldal 5 – Roden

Szerző: Trenka Sándor

Kategóriák
Ref Egyéb Építés alatt álló

TERVEZÉSI REFERENCIA EGYEB FGSZ Zrt. védőcsöves műtárgykeresztezések kiváltása

VISSZA A REFERENCIÁKHOZ

FGSZ Zrt. védőcsöves műtárgykeresztezések kiváltása 2020.  Jászberény leágazó DN150 földgázszállító távvezeték kiváltása.

Tervszám:2003
Megbízó:FORCE Kft
Tervezés időtartama:2020.04. – 2020.08.
Elkészítendő faladatok:FGSZ Zrt. védőcsöves műtárgykeresztezések kiváltása 2020.  Jászberény leágazó DN150 földgázszállító távvezeték kiváltása.

Részletes ismertető:

Tervezési feladat: FGSZ Zrt. tulajdonában és üzemeltetésében lévő Jászberény leágazó DN150 földgázszállító távvezetékkiváltása 82 sz. Hatvan-Újszász-Szolnok-vasútvonal és Jászberény Felsőmező út alatt.

  • Kiviteli terv

Főbb létesítmények:

  • Jászberény leágazó DN150 földgázszállító távvezeték:
    • kiváltás 82 sz. Hatvan- Szolnok-vasútvonal 225+28 hm szelvényében,
    • kiváltás Jászberény Felsőmező út alatt.

Szakági tervek:

  • Gépészet
  • Katódos védelem
  • Talajvédelmi terv
  • Címkék
Kategóriák
Ref Gyorsforg Megvalósult

TERVEZÉSI REFERENCIA M44 autóút Kondoros – Békéscsaba közötti szakasz

VISSZA A REFERENCIÁKHOZ

M44 autóút Kondoros – Békéscsaba közötti szakasz kiviteli terv és tenderdokumentáció

Tervszám:1610
Megbízó:NIF Zrt
Tervezés időtartama:2016.01. – 2016.10.
Elkészítendő faladatok:M44 autóút Kondoros – Békéscsaba közötti szakasz kiviteli terv és tenderdokumentáció

Részletes ismertető:

Tervezési feladat: 17,62 km hosszú új nyomvonalú 2×2 sávos + leállósávos, osztott pályás, 24,60 m korona szélességű, 2×9,75 m burkolat szélességű, aszfaltburkolatú, fizikai elválasztással rendelkező (szalagkorlát) autópálya tervezése:

  • Teljes körű módosított engedélyezési terv
  • Teljes körű kiviteli terv
  • Tenderdokumentáció

Főbb létesítmények:

  • 47. sz. főúti különszintű autópálya forgalmi csomópont a 117+650 km szelvényben
  • 47. sz. főúti körforgalmú csomópont
  • Kétsopronyi kétoldali egyszerű pihenőhely a 104+700 km szelvényben
  • 3 db keresztező országos közút korrekció
  • 4 db keresztező földút
  • 28 db párhuzamos földút
  • kerékpárút
  • 7 db híd

  • Címkék
Kategóriák
Ref Gyorsforg Megvalósult

TERVEZÉSI REFERENCIA M2 gyorsforgalmi út Budapest – Vác közötti szakasz engedélyezési és ajánlati és kiviteli terve

VISSZA A REFERENCIÁKHOZ

M2 gyorsforgalmi út Budapest – Vác közötti szakasz engedélyezési és ajánlati és kiviteli terve

Tervszám:1510
Megbízó:NIF Zrt
Tervezés időtartama:2015.03. – 2015.09
Elkészítendő faladatok:19,615 km hosszú gyorsforgalmi út tervezése (meglévő bővítésével , burkolaterősítés, burkolt leállósáv):

Részletes ismertető:

Tervezési feladat: 19,615 km hosszú gyorsforgalmi út tervezése (új nyomvonal, burkolaterősítés, burkolt leállósáv):

  • Teljes körű engedélyezési terv
  • Teljes körű ajánlati terv

Főbb létesítmények:

  • 3 db új és 3 db meglévő különszintű csomópont:
    • 20+853 km szelvényben meglévő Dunakeszi különszintű csomópont felújítása
    • 22+803 km szelvényben új Fóti különszintű félcsomópont
    • 24+926 km szelvényben új Dunakeszi különszintű csomópont
    • 28+440 km szelvényben meglévő Gödi különszintű csomópont felújítása
    • 34+342 km szelvényben új Sződliget különszintű csomópont
    • 36+206 km szelvényben meglévő Váci különszintű csomópont felújítása
  • 25+250 km szelvényben meglévő komplex pihenőhely felújítása, bővítése
  • 7 db új országos közút építése
    • 2. sz. főút 21+265,6 – 21+765,6 km szelvények között 500 m hosszon
    • 2. sz. főút 30+555,55 – 30+927,55 km szelvények között 372 m hosszon
    • 2101. j. út korrekciós szakasza 331,11 m hosszon
    • 21101. j. út korrekciós szakasza 452,90 m hosszon
    • 2113. j. út 0+000-4+130,39 km szelvények közötti 4130,39 m hosszon
    • 2135. j. út 0+225-2+489,53 km szelvények közötti 2264,53 m hosszon
    • 21112. j. út 0+000-1+520,96 km szelvény közötti 1520,96 m hosszon
  • 3 db új körforgalmi csomópont:
    • 2101 j. összekötő úton: 0+083,70 (3+945,70 km szelvény) M2 autóúti csomópont (20+853 km szelvényben meglévő Dunakeszi különszintű csomópont), körforgalom
    • 21101 j. összekötő úton: 0+142,20 (2+384,20 km szelvény) M2 autóút csomópont (új Fóti különszintű félcsomópont, „nyugati” körforgalom
    • 0+142,20 (2+883,40 km szelvény) M2 autóút csomópont (új Fóti különszintű félcsomópont, „keleti” körforgalom
  • kerékpárút a 2101 j. összekötő úttal párhuzamosan a 0+000 – 0+207,45 km szelvények között
  • 34 db párhuzamos földút
  • 19 db országos közúti híd: 14 db felújítás, 5 db új műtárgy

  • Címkék
Kategóriák
Ref Gyorsforg Rögzített

TERVEZÉSI REFERENCIA M1-es autópálya 2×3 sávra bővítése Tatabánya-Újváros – Győr (M19) csomópontok között engedélyezési és kiviteli terve

VISSZA A REFERENCIÁKHOZ

M1-es autópálya 2×3 sávra bővítése Tatabánya-Újváros – Győr (M19) csomópontok közötti szakasz engedélyezési és kiviteli terve

Tervszám:1840, 2030
Megbízó:NIF Zrt
Tervezés időtartama:2018.10. – 2021.05
Elkészítendő faladatok:M1-es autópálya 2×3 sávra bővítése Tatabánya-Újváros – Győr (M19) csomópontok közötti szakasz engedélyezési és kiviteli terve
Tervezői konzurciumban

Részletes ismertető:

Tervezési feladat: M1 autópálya 2×3 sávra bővítésére engedélyezési és kiviteli tervek elkészítése szakági tervekkel együtt a Tatabánya-Újváros – Győr (M19) csomópontok közötti szakaszra

  • Döntés előkészítő tanulmány
  • Közúti Biztonsági Hatásvizsgálat
  • Környezeti hatástanulmány
  • Teljes körű engedélyezési terv
  • Teljes körű kiviteli terv

A tervezési szakasz hossza összesen 45 km (61+100-106+100 km szelvények között), szakaszolás:

I. szakasz: 61+100-82+700 km sz. között (21,6 km) – tervező: RODEN Kft.

II. szakasz: 82+700-106+100 km sz. között (23,4 km) – tervező: FŐMTERV Zrt.

Főbb létesítmények:

  • Csomópontok
  • 66+826 km szelvény – meglévő Tatai csomópont átalakítása
  • 77+400 km szelvény – új rombusz alakú csomópont (Mocsai csomópont)
  • Pihenőhelyek:
  • 64 km szelvény környezete – Remeteség – komplex pihenő
  • 72 km szelvény környezete – Grébics – egyszerű pihenő
  • 14 db műtárgy
  • 8 db híd szélesítés
  • 6 db híd bontás és új építés

  • Címkék
Kategóriák
Ref Gyorsforg Rögzített

TERVEZÉSI REFERENCIA M49 gyorsforgalmi út Ököritófülpös – Csenger (oh.) közötti szakasz engedélyezési terv

VISSZA A REFERENCIÁKHOZ

M49 gyorsforgalmi út Ököritófülpös – országhatár közötti szakasz környezeti hatástanulmánya és tanulmány és engedélyezési terve

Tervszám:1830.2125
Megbízó:NIF Zrt
Tervezés időtartama:2018.06. – 2019.12., 2021.04. – 2022.12.
Elkészítendő faladatok:M49 gyorsforgalmi út Ököritófülpös – országhatár közötti szakasz környezeti hatástanulmánya és tanulmány terve, engedélyezési terve, Kivitelezés alatt

Részletes ismertető:

Tervezési feladat: új nyomvonalú 2×2 sávos, osztott pályás, 2×8,25 m burkolat szélességű, aszfaltburkolatú autóútra tanulmányterv és környezeti hatástanulmány és engedélyezési terv készítése

Tervezési feladat: 17,682 km (28+155-45+837 km szelvény között) hosszú, új nyomvonalú 2×2 forgalmi sávos, osztott pályás, fizikai elválasztással rendelkező, 20,00 m koronaszélességű, 2×8,00 m burkolatszélességű, aszfaltburkolatú autóút tervezése

  • Döntés-előkészítő tanulmány
  • Környezeti hatástanulmány módosítás
  • Teljes körű engedélyezési terv

Főbb létesítmények:

  • 2 db különszintű forgalmi csomópont:
    • 28+400 km sz. Porcsalmai különszintű csomópont
    • 38+100 km sz. Csengeri különszintű csomópont
  • 2 db tengelysúly-mérő állomás:
    • 39+400 km sz. tengelysúly-mérő állomás a jobb pálya mellett
    • 40+600 km sz. tengelysúly-mérő állomás a bal pálya mellett
  • 44+750 km sz. Csenger közúti határátkelőhely mindkét oldalon
  • 11 db műtárgy

  • Címkék
Kategóriák
Ref Gyorsforg Rögzített

TERVEZÉSI REFERENCIA M76 Zalaegerszeg – M7 autópálya közötti gyorsforgalmi kapcsolat létesítése, Zalaegerszeg közötti szakaszának tervezése

VISSZA A REFERENCIÁKHOZ

M76 Zalaegerszeg – M7 autópálya közötti gyorsforgalmi kapcsolat létesítése, Zalaegerszeg (Misefa)- Pacsa-Sármellék-Fenékpuszta közötti szakaszának autóúti tervezése

Tervszám:1801
Megbízó:NIF Zrt
Tervezés időtartama:2018.01. – 2020.12.
Elkészítendő faladatok:M76 Zalaegerszeg – M7 autópálya közötti gyorsforgalmi kapcsolat létesítése, Zalaegerszeg (Misefa)- Pacsa-Sármellék-Fenékpuszta közötti szakaszának autóúti tervezése
Tervezői konzurciumban

Részletes ismertető:

Tervezési feladat: új nyomvonalú 2×2 sávos, osztott pályás, fizikai elválasztással rendelkező, 20,00 m koronaszélességű, 2×8 m burkolat szélességű, aszfaltburkolatú autóút tervezése

  • Megvalósíthatósági tanulmány
  • Környezeti hatástanulmány
  • Natura 2000 hatásbecslési dokumentáció
  • Teljes körű engedélyezési terv
  • Teljes körű kiviteli terv

A tervezési szakasz hossza összesen 28,485 km (8+600-37+085,46 km szelvények között), szakaszolás:

I. szakasz: 8+600 – 24+000 km sz. között (15,4 km) – tervező: RODEN Kft.

II. szakasz: 24+000 – 37+085,46 km sz. között (13,085 km) – tervező: UTIBER Kft.

Főbb létesítmények:

  • 3 db külön szintű csomópont (M76-71 sz. út; M76-76 sz. út, M76-7522 j. út)
  • 1 db egyoldali új Zalavölgye komplex pihenőhely
  • 8 db főpálya feletti híd
  • 16 db főpálya alatti híd, köztük:
  • 122 m Zala folyó feletti híd
  • Keresztező utak korrekciói (71 sz. főút, 76 sz. főút, 7509 j. főút, 75111 j. út, 7522 j. út)
  • 6 db körforgalmi csomópont
  • 7 db keresztező földút korrekció
  • 17 db párhuzamos földút
  • Nagysebességű teszt szakaszhoz, valamint okos úti kialakításhoz szükséges infrastruktúra megtervezése (RSU, mozgatható betonterelő elemek)

  • Címkék
Kategóriák
Ref Gyorsforg Építés alatt álló

TERVEZÉSI REFERENCIA M34 gyorsforgalmi út Vásárosnamény – Záhony közötti szakasz engedélyezési és kiviteli terve

VISSZA A REFERENCIÁKHOZ

M34 gyorsforgalmi út Vásárosnamény – Záhony közötti szakasz engedélyezési és kiviteli terve

Tervszám:1722
Megbízó:NIF Zrt
Tervezés időtartama:2017.06. – 2019.06.
Elkészítendő faladatok:M34 gyorsforgalmi út Vásárosnamény – Záhony közötti szakasz engedélyezési és kiviteli terve
Tervezői konzurciumban

Részletes ismertető:

Tervezési feladat: új nyomvonalú 2×2 sávos, osztott pályás, fizikai elválasztással rendelkező, 20,00 m koronaszélességű, 2×8 m burkolat szélességű, aszfaltburkolatú gyorsforgalmi út tervezése

  • Nyomvonal-kijelölési dokumentáció
  • Teljes körű engedélyezési terv
  • Teljes körű kiviteli terv

A tervezési szakasz hossza összesen 39,362 km (M3 autópálya 279+900 km szelvényétől az M34 gyorsforgalmi út 32+262 km szelvényéig), szakaszolás:

I. szakasz: M3 ap. 279+900 – M34 ap. 10+400 km sz. között – tervező: UNITEF’83 Zrt.

II. szakasz: M34 ap. 10+400 – 17+100 km sz. között – tervező: RODEN Kft.

III. szakasz: M34 ap. 17+100 – 32+262 km sz. között – tervező: TURA-Terv Kft.

Főbb létesítmények:

  • 1 db külön szintű csomópont (4111.j. úti csomópont)
  • 1 db egyszerű pihenőhely (10+700 km szelvény folyópálya szakaszon, Pálcai egyszerű pihenőhely)
  • 3 db körforgalmi csomópont
  • 1 db önkormányzati burkolt út korrekció
  • 2 db keresztező földút korrekció
  • 14 db párhuzamos földút
  • 2 db üzemi út fenntartási igényeknek megfelelően
  • 1 db buszmegálló-pár létesítése öbölben (4111.j. úton)
  • 4 db aluljáró

  • Címkék
Kategóriák
Ref Gyorsforg Rögzített

TERVEZÉSI REFERENCIA M4 gyorsforgalmi út Abony-Fegyvernek közötti szakasz új Tisza-híddal

VISSZA A REFERENCIÁKHOZ

M4 gyorsforgalmi út Abony-Fegyvernek közötti szakasz új Tisza-híddal 96+055-132+500 km szelvény engedélyezési-, kiviteli és tenderterve

Tervszám:1010, 1110
Megbízó:NIF Zrt
Tervezés időtartama:2010.07. – 2015.03
Elkészítendő faladatok:Az új nyomvonalú 2×2 sávos, osztott pályás, 2×11 m burkolat szélességű, aszfaltburkolatú M4 gyorsforgalmi út tervezése és engedélyeztetése.
Környezeti hatástanulmány (40 km)
Teljes körű engedélyezési terv (36,45 km)
Teljes körű kiviteli terv (28,945 km)
Tenderdokumentáció

Részletes ismertető:

Tervezési feladat: Az új nyomvonalú 2×2 sávos, osztott pályás, 2×11 m burkolat szélességű, aszfaltburkolatú M4 gyorsforgalmi út tervezése és engedélyeztetése.

  • Környezeti hatástanulmány (40 km)
  • Teljes körű engedélyezési terv (36,45 km)
  • Teljes körű kiviteli terv (28,945 km)
  • Tenderdokumentáció

Főbb létesítmények:

  • 4 db különszintű autópálya forgalmi csomópont:
    • 32. sz. főúti csomópont
    • 3225. j. úti csomópont
    • Törökszentmiklós-nyugat (4. sz. főúti, 32127. j. úti) csomópont
    • Törökszentmiklós-kelet (4. sz. főúti) csomópont
  • 1 db Berek-éri egyszerű pihenőhely (108+500 km szelvény)
  • 7 db keresztező országos közút korrekciója (32. sz. főút, 3225. j. út, 3224. j. út, 4. sz. főút két szakaszon, 46. sz. főút, 32127. j. út, 42101. j. út)
  • 11 db körforgalmi csomópont
  • 1 db önkormányzati burkolt út korrekció
  • 10 db keresztező földút korrekció
  • 46 db párhuzamos földút
  • 4 db Kezelő út
  • 1 db kerékpárút 592 m hosszan
  • 2 db átemelő műtárgy (szivattyútelep) terve
  • 27 db műtárgy, melyek közül a nagyobb hidak:
    • 770 m hosszú Tisza híd
    • 400 m hosszú Tisza ártéri híd
    • 182 m hosszú Zagyva híd
    • 120 m hosszú Millér híd

  • Címkék
Kategóriák
Referencia Georadar

GEORADAR REFERENCIA M7 autópálya 16+249 (M0) – 90+603 km szelvények közötti szakasz

VISSZA A REFERENCIÁKHOZ

M7 autópálya 16+249 (M0) – 90+603 km szelvények közötti szakasz engedélyezési és kiviteli terv készítéséhez kapcsolódóan radaros pályaszerkezet vizsgálat elvégzése

Tervszám:2330
Megbízó:MKIF Zrt. / TERVEZŐ KONZORCIUM
Tervezés időtartama:2024
Elkészítendő faladatok:M7 autópálya 16+249 (M0) – 90+603 (Balatonvilágos) km szelvények közötti szakasz fejlesztése, engedélyezési és kiviteli terv készítéséhez kapcsolódóan radaros pályaszerkezet vizsgálat elvégzése a teljes tervezési szakaszon

Részletes ismertető:

Felmért sávok: jobb oldal 2 sáv + leállósáv; bal oldal 3 sáv + leállósáv

Összes felmért km: 496 km

Felmérés időtartama: 5 munkanap

Felmérés sebessége: 38 km/h

Alkalmazott radar antennák: 1-2 GHz

Georadaros pályaszerkezet vizsgálat célja: Az M7 autópálya 16+249 (M0) – 90+603 (Balatonvilágos) km szelvények közötti szakaszán a pályaszerkezet rétegrendjének és a pályaszerkezeti rétegek vastagságának feltárása, valamint a pályaszerkezet részletes diagnosztikai állapotfelvétele.

Szolgáltatott adatok részeletes ismertetése:

  • Útpálya rétegfelépítése
  • Pályaszerkezeti rétegek vastagsága
  • Homogén szakaszok lehatárolása
  • Különböző mélységtartományokban a pályaszerkezet nedvességviszonyainak vizsgálata, vizesedés által érintett szakaszok és mélységtartományok lehatárolása
  • A pályaszerkezet felszínén és felszíne alatt jelentkező úthibák kimutatása és térképezése
  • Betonalap esésének és a túlemelés mértékének vizsgálata aszfaltvastagság adatok alapján
  • Szerkezeti határok feltárása
  • Pályaszerkezet felszíni állapotát rögzítő, szelvényezéssel ellátott videófelvétel szolgáltatása a tervezési szakaszról

  • Címkék
Kategóriák
Referencia Georadar

GEORADAR REFERENCIA 51. sz. főút Baja, déli elkerülő – Hercegszántó (országhatár) közötti szakasz

VISSZA A REFERENCIÁKHOZ

51. sz. főút Baja, déli elkerülő – Hercegszántó (országhatár) közötti szakaszának 2×2 sávossá fejlesztéséhez kapcsolódó tanulmányterv elkészítéséhez radaros pályaszerkezet vizsgálat elvégzése

Tervszám:2425
Megbízó:ÉKM
Tervezés időtartama:2024
Elkészítendő faladatok:51. sz. főút Baja, déli elkerülő – Hercegszántó (országhatár) közötti szakaszának 2×2 sávossá fejlesztéséhez kapcsolódó tanulmányterv elkészítéséhez radaros pályaszerkezet vizsgálat elvégzése

Részletes ismertető:

Felmért sávok: 1×1 sáv

Összes felmért km: 54 km

Felmérés időtartama: 1 munkanap

Felmérés sebessége: 20 km/h

Alkalmazott radar antennák: 1-2 GHz

Georadaros pályaszerkezet vizsgálat célja: Az 51. sz. főút Baja, déli elkerülő – Hercegszántó (országhatár) közötti szakaszán a pályaszerkezet rétegrendjének, a pályaszerkezeti rétegek vastagságának, a pálya kereszt- és hosszirányú homogenitásának feltárása, valamint a pályaszerkezet részletes diagnosztikai állapotfelvétele.

Szolgáltatott adatok részeletes ismertetése:

  • Útpálya rétegfelépítése
  • Pályaszerkezeti rétegek vastagsága
  • Homogén szakaszok lehatárolása
  • Útpálya kereszt- és hosszirányú homogenitásának ellenőrzése
  • Összes hengerelt aszfaltvastagság keresztmetszet menti változásának vizsgálata
  • Szerkezeti határok feltárása
  • Pályaszerkezet felszíni állapotát rögzítő, szelvényezéssel ellátott videó felvétel szolgáltatása a tervezési szakaszról
  • 2×2 sávossá való fejlesztés során potenciálisan megtartásra kerülő szakaszok külön, részletes diagnosztikai vizsgálata

  • Címkék