Kategória: Referencia Georadar

Felmért sávok: jobb oldal 2 sáv + leállósáv; bal oldal 3 sáv + leállósáv

Összes felmért km: 496 km

Felmérés időtartama: 5 munkanap

Felmérés sebessége: 38 km/h

Alkalmazott radar antennák: 1-2 GHz

Georadaros pályaszerkezet vizsgálat célja: Az M7 autópálya 16+249 (M0) – 90+603 (Balatonvilágos) km szelvények közötti szakaszán a pályaszerkezet rétegrendjének és a pályaszerkezeti rétegek vastagságának feltárása, valamint a pályaszerkezet részletes diagnosztikai állapotfelvétele.

Szolgáltatott adatok részeletes ismertetése:

• Útpálya rétegfelépítése
• Pályaszerkezeti rétegek vastagsága
• Homogén szakaszok lehatárolása
• Különböző mélységtartományokban a pályaszerkezet nedvességviszonyainak vizsgálata, vizesedés által érintett szakaszok és mélységtartományok lehatárolása
• A pályaszerkezet felszínén és felszíne alatt jelentkező úthibák kimutatása és térképezése
• Betonalap esésének és a túlemelés mértékének vizsgálata aszfaltvastagság adatok alapján
• Szerkezeti határok feltárása
• Pályaszerkezet felszíni állapotát rögzítő, szelvényezéssel ellátott videófelvétel szolgáltatása a tervezési szakaszról

Felmért sávok: 1×1 sáv

Összes felmért km: 54 km

Felmérés időtartama: 1 munkanap

Felmérés sebessége: 20 km/h

Alkalmazott radar antennák: 1-2 GHz

Georadaros pályaszerkezet vizsgálat célja: Az 51. sz. főút Baja, déli elkerülő – Hercegszántó (országhatár) közötti szakaszán a pályaszerkezet rétegrendjének, a pályaszerkezeti rétegek vastagságának, a pálya kereszt- és hosszirányú homogenitásának feltárása, valamint a pályaszerkezet részletes diagnosztikai állapotfelvétele.

Szolgáltatott adatok részeletes ismertetése:

• Útpálya rétegfelépítése
• Pályaszerkezeti rétegek vastagsága
• Homogén szakaszok lehatárolása
• Útpálya kereszt- és hosszirányú homogenitásának ellenőrzése
• Összes hengerelt aszfaltvastagság keresztmetszet menti változásának vizsgálata
• Szerkezeti határok feltárása
• Pályaszerkezet felszíni állapotát rögzítő, szelvényezéssel ellátott videó felvétel szolgáltatása a tervezési szakaszról
• 2×2 sávossá való fejlesztés során potenciálisan megtartásra kerülő szakaszok külön, részletes diagnosztikai vizsgálata

Felmért sávok: 2×2 sáv + leállósáv

Összes felmért km: 14,6 km

Felmérés időtartama: 1 munkanap

Felmérés sebessége: 36 km/h

Alkalmazott radar antennák: 1-2 GHz + 400 MHz

Georadaros pályaszerkezet vizsgálat célja: Az M30 autópálya jobb és bal pálya 38+000-40+000 km szelvények közötti szakaszán négy forgalmi sáv és leállósáv, M30 autópálya bal pálya 36+500-36+700 km szelvények közötti szakaszán két forgalmi sáv és leállósáv pályaszerkezeti süllyedésének vizsgálata, a süllyedés mértékének meghatározása, süllyedés okának és az elmozdulás nyomán kialakuló repedéseknek a vizsgálata, üregkutatás.

Szolgáltatott adatok részeletes ismertetése:

• Pályaszerkezet rétegrendjének és a földműrétegek lefutásának feltárása
• Süllyedésvizsgálat, süllyedési zónák lehatárolása
• Süllyedés által érintett zónák kiterjedésváltozásának nyomon követése különböző időpontokban megvalósult mérések összehasonlításával
• Süllyedés mértékének meghatározása különböző időpontokban megvalósult mérések összehasonlításával
• Üregkutatás
• Elmozdulás nyomán kialakult repedések és deformációk vizsgálata különböző időpontokban megvalósult mérések eredményeinek összehasonlításával
• Rétegek dielektromos tulajdonságaiban bekövetkező változások nyomon követése

Felmért sávok: 1×1 sáv

Összes felmért km: 0,14 km

Felmérés időtartama: 1 munkanap

Alkalmazott radar antennák: 1-2 GHz + 300/800 MHz duál antenna

Georadaros vizsgálat célja: Az M7 autópálya Polgárdi szakaszán található hídműtárgy alatt átvezetett aszfaltút alatt található műtárgyat összekötő vasbeton keresztgerendák meglétének igazolása.

Szolgáltatott adatok részeletes ismertetése:

• Vasbeton keresztgerendák meglétének igazolása
• Vasbeton keresztgerendák egymástól való távolságának meghatározása
• Vasbeton keresztgerendák tetőszintjének meghatározása

Felmért csomóponti ágak: 9 db

Összes felmért km: 8,3 km

Felmérés időtartama: 1 munkanap

Felmérés sebessége: 35 km/h

Alkalmazott radar antennák: 1-2 GHz

Georadaros pályaszerkezet vizsgálat célja: Az M3 – M49 elválási csomópont csomóponti ágainak részletes diagnosztikai állapotfelvétele, az egyes ágak pályaszerkezeti rétegrendjének és a pályaszerkezeti rétegek vastagságának feltárása.

Szolgáltatott adatok részletes ismertetése:

• Útpálya rétegfelépítése
• Pályaszerkezeti rétegek vastagsága
• Homogén szakaszok lehatárolása
• Szerkezeti határok feltárása
• Bontási tervhez csomóponti áganként összes hengerelt aszfaltvastagság adatok szolgáltatása
• Pályaszerkezet felszíni állapotát rögzítő, szelvényezéssel ellátott videófelvétel szolgáltatása a tervezési szakaszról

34. sz. főút Tiszafüred-Fegyvernek (33. sz. főút csp. – 4. sz. főút között) 11,5 tonnás megerősítésére: engedélyezési és kiviteli tervek készítéséhez kapcsolódóan radaros közműkutatás elvégzése Kunhegyes település belterületén

Felmért sávok: 1×1 sáv

Összes felmért km: 3 km

Felmérés időtartama: 2 munkanap

Alkalmazott radar antennák: 300/800 MHz duál antenna

Georadaros vizsgálat célja: Kunhegyes település belterületén a 34. sz. főút 37+100 – 37+400 km , a 3221. j. út 0+000 – 0+150 km, valamint a 3222. j. út 10+590 – 10+757 km szelvények közötti szakaszán közművek nyomvonalának vizsgálata.

Szolgáltatott adatok részeletes ismertetése:

• Közművek nyomvonalának kijelölése
• Azonosított közművezetékek tetőszintjének meghatározása

Felmért sávok: 2 sáv + leállósáv

Összes felmért km: 2,14 km

Felmérés időtartama: 1 munkanap

Felmérés sebessége: 16 km/h

Alkalmazott radar antennák: 1-2 GHz

Georadaros pályaszerkezet vizsgálat célja: Az M0 – M1 elválási csomópont 90402. j. ágán a 0+240 – 0+955 km szelvények közötti szakaszon a pályaszerkezet rétegrendjének és a pályaszerkezeti rétegek vastagságának feltárása, valamint a pályaszerkezet részletes diagnosztikai állapotfelvétele.

Szolgáltatott adatok részeletes ismertetése:

• Útpálya rétegfelépítése
• Pályaszerkezeti rétegek vastagsága
• Homogén szakaszok lehatárolása
• Pályaszerkezeti rétegvastagságok kereszt és hosszirányú változásának térképezése
• Pályaszerkezeti rétegek dielektromos tulajdonságainak vizsgálata
• A pályaszerkezet felszínén és felszíne alatt jelentkező úthibák kimutatása és térképezése
• Szerkezeti határok feltárása