Kategória: Ref Gyorsforg Rögzített

Tervezési feladat: új nyomvonalú 2×2 forgalmi sávos, osztott pályás, fizikai elválasztással rendelkező, 2×8,00 m burkolatszélességű, aszfaltburkolatú gyorsforgalmi út tervezése

• Módosított környezeti hatástanulmány
• Teljes körű engedélyezési terv
• Teljes körű kiviteli terv
• Tenderdokumentáció

A tervezési szakasz hossza összesen 65,065 km, szakaszolás:

• I. tervezési szakasz (25,5 km) – szakasztervező: RODEN Kft.
• Törökszentmiklós – Kisújszállás közötti szakasz (118+000 – 143+500 km sz. között)
• II. tervezési szakasz (8,79 km) – szakasztervező: RODEN Kft.
• Kisújszállás elkerülő szakasz (143+500 – 152+290 km sz. között)
• III. tervezési szakasz (30,77 km)– szakasztervező: UTIBER Kft.
• Kisújszállás – Püspökladány közötti szakasz (152+290 – 183+065,37 km sz. között)

Főbb létesítmények:

• 3 db különszintű csomópont:
• 124+405 km sz. Törökszentmiklós kelet forgalmi csomópont, 4 sz. főút
• 131+874 km sz. Örményesi forgalmi csomópont, 4204 j. út
• 143+255 km sz. Kenderesi 4. sz. főúti forgalmi csomópont
• 1 db komplex pihenő (143+255 km sz. 4 sz. főúti csp-ban Kenderesi komplex pihenő)
• 1 db egyszerű pihenő (128+000 km sz. Surjányi pihenőhely)
• 9 db körforgalmi csomópont
• 6 db keresztező országos közút
• 33 db keresztező és párhuzamos önkormányzati út
• kerékpárút
• 17 db műtárgy

Tervezési feladat: M1 autópálya 2×3 sávra bővítésére engedélyezési és kiviteli tervek elkészítése szakági tervekkel együtt a Tatabánya-Újváros – Győr (M19) csomópontok közötti szakaszra

• Döntés előkészítő tanulmány
• Közúti Biztonsági Hatásvizsgálat
• Környezeti hatástanulmány
• Teljes körű engedélyezési terv
• Teljes körű kiviteli terv

A tervezési szakasz hossza összesen 45 km (61+100-106+100 km szelvények között), szakaszolás:

I. szakasz: 61+100-82+700 km sz. között (21,6 km) – tervező: RODEN Kft.

II. szakasz: 82+700-106+100 km sz. között (23,4 km) – tervező: FŐMTERV Zrt.

Főbb létesítmények:

• Csomópontok
• 66+826 km szelvény – meglévő Tatai csomópont átalakítása
• 77+400 km szelvény – új rombusz alakú csomópont (Mocsai csomópont)
• Pihenőhelyek:
• 64 km szelvény környezete – Remeteség – komplex pihenő
• 72 km szelvény környezete – Grébics – egyszerű pihenő
• 14 db műtárgy
• 8 db híd szélesítés
• 6 db híd bontás és új építés

Tervezési feladat: új nyomvonalú 2×2 sávos, osztott pályás, 2×8,25 m burkolat szélességű, aszfaltburkolatú autóútra tanulmányterv és környezeti hatástanulmány és engedélyezési terv készítése

Tervezési feladat: 17,682 km (28+155-45+837 km szelvény között) hosszú, új nyomvonalú 2×2 forgalmi sávos, osztott pályás, fizikai elválasztással rendelkező, 20,00 m koronaszélességű, 2×8,00 m burkolatszélességű, aszfaltburkolatú autóút tervezése

• Döntés-előkészítő tanulmány
• Környezeti hatástanulmány módosítás
• Teljes körű engedélyezési terv

Főbb létesítmények:

• 2 db különszintű forgalmi csomópont:
  • 28+400 km sz. Porcsalmai különszintű csomópont
  • 38+100 km sz. Csengeri különszintű csomópont
• 2 db tengelysúly-mérő állomás:
  • 39+400 km sz. tengelysúly-mérő állomás a jobb pálya mellett
  • 40+600 km sz. tengelysúly-mérő állomás a bal pálya mellett
• 44+750 km sz. Csenger közúti határátkelőhely mindkét oldalon
• 11 db műtárgy

Tervezési feladat: új nyomvonalú 2×2 sávos, osztott pályás, fizikai elválasztással rendelkező, 20,00 m koronaszélességű, 2×8 m burkolat szélességű, aszfaltburkolatú autóút tervezése

• Megvalósíthatósági tanulmány
• Környezeti hatástanulmány
• Natura 2000 hatásbecslési dokumentáció
• Teljes körű engedélyezési terv
• Teljes körű kiviteli terv

A tervezési szakasz hossza összesen 28,485 km (8+600-37+085,46 km szelvények között), szakaszolás:

I. szakasz: 8+600 – 24+000 km sz. között (15,4 km) – tervező: RODEN Kft.

II. szakasz: 24+000 – 37+085,46 km sz. között (13,085 km) – tervező: UTIBER Kft.

Főbb létesítmények:

• 3 db külön szintű csomópont (M76-71 sz. út; M76-76 sz. út, M76-7522 j. út)
• 1 db egyoldali új Zalavölgye komplex pihenőhely
• 8 db főpálya feletti híd
• 16 db főpálya alatti híd, köztük:
• 122 m Zala folyó feletti híd
• Keresztező utak korrekciói (71 sz. főút, 76 sz. főút, 7509 j. főút, 75111 j. út, 7522 j. út)
• 6 db körforgalmi csomópont
• 7 db keresztező földút korrekció
• 17 db párhuzamos földút
• Nagysebességű teszt szakaszhoz, valamint okos úti kialakításhoz szükséges infrastruktúra megtervezése (RSU, mozgatható betonterelő elemek)

Tervezési feladat: Az új nyomvonalú 2×2 sávos, osztott pályás, 2×11 m burkolat szélességű, aszfaltburkolatú M4 gyorsforgalmi út tervezése és engedélyeztetése.

• Környezeti hatástanulmány (40 km)
• Teljes körű engedélyezési terv (36,45 km)
• Teljes körű kiviteli terv (28,945 km)
• Tenderdokumentáció

Főbb létesítmények:

• 4 db különszintű autópálya forgalmi csomópont:
  • 32. sz. főúti csomópont
  • 3225. j. úti csomópont
  • Törökszentmiklós-nyugat (4. sz. főúti, 32127. j. úti) csomópont
  • Törökszentmiklós-kelet (4. sz. főúti) csomópont
• 1 db Berek-éri egyszerű pihenőhely (108+500 km szelvény)
• 7 db keresztező országos közút korrekciója (32. sz. főút, 3225. j. út, 3224. j. út, 4. sz. főút két szakaszon, 46. sz. főút, 32127. j. út, 42101. j. út)
• 11 db körforgalmi csomópont
• 1 db önkormányzati burkolt út korrekció
• 10 db keresztező földút korrekció
• 46 db párhuzamos földút
• 4 db Kezelő út
• 1 db kerékpárút 592 m hosszan
• 2 db átemelő műtárgy (szivattyútelep) terve
• 27 db műtárgy, melyek közül a nagyobb hidak:
  • 770 m hosszú Tisza híd
  • 400 m hosszú Tisza ártéri híd
  • 182 m hosszú Zagyva híd
  • 120 m hosszú Millér híd

Tervezési feladat: Az M30 gyorsforgalmi út Miskolc-Tornyosnémeti közötti „-I. építési szakasz (30+100-40+500 km szelvény) és C építési szakasz (64+700-86+848,05 km szelvény) kiviteli terveinek elkészítése

Tervezési paraméterek:

• K.I.A. tervezési osztály
• Tervezési sebesség: 130 km/h
• Forgalmi sáv szélesség: 3,75 m
• Forgalmi sávok: 2×2
• Koronaszélesség: 26,60 m

Főbb létesítményekaz az „A” szakaszon:

• M30 gyorsforgalmi út főpálya építés (30+100-40+500)
• 1 db különszintű forgalmi csomópont
• 1 db Sajó árapasztó műtárgy
• 3 db műtárgy
• 2 db keresztező országos közút korrekció (306 j. út, 2617 j. út)

Főbb létesítményekaz a „C” szakaszon:

• M30 gyorsforgalmi út főpálya építés (64+700-86+848.05)
• 2 db különszintű forgalmi csomópont (Garadnai, Hernádszurdoki)
• 2 db egyszerű pihenőhely (Forrás-hegyi, Alsómezei)
• 26 db műtárgy
• 5 db támfal
• 6 db keresztező országos közút korrekció (2626 j. út, 3030 j. út, 2627 j. út, 3. sz. főút, 26147 j. út)
• 28 db keresztező egyéb utak (önkormányzati és földutak)
• Kerékpárút
• Cölöptámfal
• Zajárnyékoló falak
• Levezető medrek, mederkorrekciók

A tervezési szakasz kezdete az M2 gyorsforgalmi a 37+150 kmsz. környezete, végpontja a Vác-északi
csomópont környezete, 47+200 km sz térsége.
A tervezési szakasz hossza 10 km.
A tervezési feladat a meglévő pálya felújítása, megerősítése és bővítése üzemi sávval, és új pálya
építése elválasztósávval 2*2 sávos autóúttá való bővítés.
Autóút tervezési osztálya: K.II.A, K.II.B.
Autóút Tervezési sebessége: 110 km/h
Forgalmi sávok száma: 2×2 sáv + üzemi sáv
Környezetvédelem: Zajvédelmi létesítmények felülvizsgálata és a szükséges beavatkozás tervezése
Komplex tervezési feladat, szakági tervekkel együtt.

• M2 – Rádi különszintű csomópont – felújítás,átalakítás
• M2 – Kosdi különszintű csomópont – felújítás,átalakítás
• M2 – Gombási úti különszintű csomópont és komplex pihenőhely – új építés
• M2 – Vác-Észak különszintű csomópont – felújítás,átalakítás

Műtárgyak

• 3 db pálya feletti híd (Aluljáró) – felújítása
• 4 db felüljáró bővítése, átalakítása